国庆大数据:国内民航出行将创历史新高,票价却为近五年最低

按照目前国内民航恢复形势来看,今年十一假期国内民航旅客量同比去年增长10%左右,创下十一黄金周设立以来新高。

陈姗姗第一财经2020年9月30日

国庆中秋长假临近,航班管家最新发布的2020年十一假期民航出行前瞻报告预计,今年国庆中秋8天假期,民航将发送旅客1300万人次以上,超过去年国庆7天假期的1280万人次。

来自去哪儿网的数据也显示,截至9月14日,十一假期国内机票预订量已经超过去年同期水平。按照目前国内民航恢复形势来看,今年十一假期国内民航旅客量同比去年增长10%左右。预计国内民航运送旅客将超过1500万人次,创下十一黄金周设立以来新高。

航班管家的报告显示,国庆假期期间,国内年吞吐量三千万及以上的机场中,除北京首都、上海浦东、广州白云外,其他机场计划航班量均超过去年同期。重庆江北机场航班量增速最快,同比增长13.59%。

其他大部分主要旅游城市机场的航班量实现了同比正增长。在出境游转向国内游的大背景下,西北、海南、西南旅游均在升温。其中西宁曹家堡机场航班量同比增长38.60%,增幅最大。

而航班量TOP10航线仍集中在北京、广深、沪杭、成渝四个区域之间,除北京首都-成都、北京首都-广州航线外,其他航线航班量均同比增长。

为此,多家航空公司都开始增加国庆期间的航班运力投放。比如9月30日至10月8日,东航就计划运行航班24202班次,投入403.3万座位(含中联航),运力基本恢复至去年同期水平。南航则计划增班2500余班次,日均航班量有望超过2000班次,旅客运送量有望突破250万人次,超过历史同期水平。

目前,南航多条传统热门返乡、旅游航线已售罄。如9月30日、10月1日的南航广州至常德、大理、安庆、铜仁、林芝等地的航班,深圳至常德、南昌、长沙、张家界、汉中、西双版纳等地的航班,北京大兴至常德、鞍山、大庆等航线航班客票已经销售一空,多地前往三亚、西宁、成都的航线客票仅剩少量余票。

东航预计,中国民航在国庆长假期间的国内航班客流量预计将出现3个明显的小高峰:9月29日、10月4日和10月9日,节前和节后均存在明显的错峰出行需求,出行旅客将以旅游、探亲为主,客流主要分布上海流向长沙、大理、丽江、西双版纳等地,北京流向成都等地。

来自东航的统计数据显示,节前9月30日至10月1日和10月7日至8日,多条航线旅客需求火爆,深圳、北京、厦门、广州、西安、成都、三亚等航线较为热门。

然而,来自去哪网的订票数据则显示,多条热门航线的票价仍低于去年,比如北京-成都的平均支付价格为1028元,同比下降14%;北京-广州的平均支付价格为857元,同比下降26%;北京-上海的平均支付价格为597元,同比下降24%;上海-北京的平均价格为547元,同比下降36%。

不过,随着新疆放开旅游限制,很多人都选择去大西北或者西南旅游,十一期间广州-乌鲁木齐、深圳-乌鲁木齐平均支付价格分别为2324元和2310元,较去年增长12%和11%。

民航业内人士林智杰指出,判断中国民航是否复苏,主要看三个层面的指标,一看航班量,二看客座率,三看座公里收益。目前来看,航班量已经在8月底-9月初基本恢复,客座率预计在9月底-10月底恢复,而座公里收益则要看票价恢复的程度,目前看与疫情前相比仍差距比较大,估计明年都很难完全恢复,这与国际航班没有恢复,国际运力过剩导致的宽体机调回国内飞,以及各家航空公司陆续推出的“随心飞”,通过低票价锁定旅客的长期飞行需求不无关系。

 

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